Quanto tempo duram as correias dentadas?

O seu carro correia dentada é responsável por manter a precisão que é crucial para as funções do seu motor.Essencialmente, ele coordena as rotações da árvore de cames e da cambota para que as válvulas e os pistões do motor se movam em sincronia.A vida útil esperada da sua correia dentada é específica da configuração do seu carro e do motor, geralmente entre 60.000 e 160.000 milhas.(Você pode verificar o manual do proprietário ou procurar on-line o cronograma de manutenção do seu carro.)

Por que é importante substituir a correia dentada dentro de um cronograma tão rigoroso?O cinto é uma pulseira de borracha sintética que contém fios de fibra para maior resistência.Possui dentes para evitar escorregões, que se encaixam nas ranhuras da extremidade da árvore de cames e do virabrequim.É uma peça simples para uma função tão importante e, quando quebra, as coisas ficam muito mais complicadas.Ao contrário de muitas peças de automóveis que perdem gradualmente a função à medida que se desgastam, uma correia dentada simplesmente falha.Quer a correia se quebre ou alguns dentes se partam, o resultado final é o mesmo.Num minuto, seu carro estará funcionando perfeitamente;no minuto seguinte, não vai.Você terá problemas se seu carro tiver um “motor de interferência”, no qual as válvulas ficam no caminho dos pistões.Se o eixo de comando ou o virabrequim se moverem independentemente em um motor de interferência, haverá pelo menos uma colisão válvula/pistão.As frágeis válvulas entortarão e você enfrentará um reparo caro.

É fácil verificar se há sinais de desgaste prematuro na correia - basta localizá-la no compartimento do motor (geralmente sob uma proteção de plástico ou metal que deve ser fácil de remover) e verificar se há ressecamento, desgaste e descoloração.

O cinto em si é barato, provavelmente custando menos de US$ 20 em uma loja de peças de automóveis.No entanto, seu mecânico provavelmente cobrará várias centenas de dólares (ou mais) por um serviço de substituição de correia.As horas gastas na desmontagem e remontagem do compartimento do motor aumentam rapidamente.

Você mesmo pode substituir a correia dentada se tiver acesso ao equipamento necessário.Em alguns carros, é um procedimento simples - remova as tampas e coberturas do motor, alinhe a árvore de cames e o virabrequim, retire a correia velha e coloque a nova.Às vezes, porém, é muito mais complicado.Por exemplo, a correia dentada pode passar por um suporte de motor e, nesse caso, o suporte precisaria ser removido para acessar a correia.Você precisaria de um guincho de motor ou suporte para remover e substituir o suporte com segurança.

Lembre-se de que um erro neste trabalho, como girar o motor manualmente de maneira inadequada ou não coordenar os eixos, causará os mesmos danos que uma correia quebrada.Certifique-se de compreender o procedimento antes de começar.

Este artigo vem da edição howstuffworks lançada