Substitua as correias em V por unidades em V de correia dentada

Cerca de um terço dos motores elétricos nos setores industrial e comercial utilizam acionamentos por correia.Os acionamentos por correia proporcionam flexibilidade no posicionamento do motor em relação à carga.Polias (roldanas) de diâmetros variados permitem aumentar ou diminuir a velocidade do equipamento acionado.Um sistema de transmissão por correia adequadamente projetado proporciona alta eficiência, diminui o ruído, não requer lubrificação e apresenta baixos requisitos de manutenção.No entanto, certos tipos de correias são mais eficientes do que outros, oferecendo potenciais poupanças nos custos de energia.

A maioria dos acionamentos por correia usa correias em V.As correias em V usam uma seção transversal trapezoidal para criar uma ação de cunha nas polias para aumentar o atrito e melhorar a capacidade de transferência de potência da correia.Correias unidas ou múltiplas são especificadas para cargas pesadas.Os acionamentos por correia em V podem ter uma eficiência máxima de 95% a 98% no momento da instalação.A eficiência também depende do tamanho da polia, do torque acionado, da correia inferior ou superior e do projeto e construção da correia em V.A eficiência deteriora-se em até 5% (para uma eficiência nominal de 93%) ao longo do tempo se ocorrer deslizamento porque a correia não é retensionada periodicamente.

Correias em V dentadas têm ranhuras perpendiculares ao comprimento da correia.As ranhuras reduzem a resistência à flexão da correia.As correias em V dentadas podem ser usadas com as mesmas polias que as correias em V de classificação equivalente.Elas funcionam mais frias, duram mais e têm uma eficiência cerca de 2% maior que a das correias em V padrão.

As correias síncronas (também chamadas de correias de distribuição, transmissão positiva ou correias de transmissão de alto torque) são dentadas e requerem a instalação de rodas dentadas correspondentes.As correias síncronas oferecem uma eficiência de cerca de 98% e mantêm essa eficiência em uma ampla faixa de carga.Em contraste, as correias em V apresentam uma redução acentuada na eficiência com alto torque devido ao aumento do deslizamento.As correias síncronas requerem menos manutenção e retensionamento, operam em ambientes úmidos e oleosos e funcionam sem deslizamento.Porém, as correias síncronas são barulhentas, inadequadas para cargas de choque e transferem vibrações.

Este artigo vem de uma edição do achrnews lançada