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| Quantidade: | |
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100 metros
As correias transportadoras sem fim são fabricadas sem juntas mecânicas ou vulcanizadas na carcaça da correia, eliminando o ponto mais fraco encontrado nas correias emendadas convencionais. Em correias emendadas padrão, as áreas de junta normalmente retêm apenas 60 a 70 por cento da resistência à tração da carcaça, tornando as juntas o principal local de falha. A construção sem juntas elimina esta limitação, resultando em resistência à tração uniforme em todo o comprimento da correia e intervalos de manutenção mais longos para operações industriais.
O interminável processo de fabricação envolve a formação da carcaça da correia em um laço contínuo antes da vulcanização, com todas as camadas do tecido alinhadas e curadas como uma única unidade. Este método produz uma correia com superfície plana e distribuição uniforme de tensão, reduzindo a vibração e o derramamento de material durante a operação. A correia funciona com menor alongamento de trabalho em comparação com alternativas emendadas, reduzindo a necessidade de ajustes frequentes de tensão e o tempo de inatividade para manutenção em sistemas comerciais de manuseio de materiais.
As correias transportadoras sem fim estão disponíveis com vários tipos de reforço de carcaça para atender aos requisitos de carga e aplicação. As carcaças EP (Poliéster-Nylon) combinam baixo alongamento com alta resistência à tração, adequadas para a maioria dos transportes de uso geral. As carcaças NN (Nylon-Nylon) oferecem maior flexibilidade e resistência ao impacto, tornando-as apropriadas para zonas de carregamento com forte impacto de materiais. As carcaças CC (Algodão-Algodão) atendem aplicações leves e agrícolas onde a eficiência de custos tem prioridade.
Os compostos de borracha de cobertura são selecionados com base no material transportado e no ambiente operacional. Quatro graus de cobertura principais atendem às condições industriais mais comuns.
A borracha de cobertura de uso geral é formulada para condições normais de temperatura com materiais não abrasivos a moderadamente abrasivos. A temperatura de serviço varia de -20°C a +60°C. Esta classe é adequada para transportar areia, cascalho, grãos e produtos embalados em aplicações de construção, agricultura e distribuição.
A borracha de cobertura resistente a óleo foi projetada para aplicações que envolvem materiais oleosos ou exposição a hidrocarbonetos. Ele resiste ao inchaço e à degradação ao transportar materiais contendo óleo, como sementes oleaginosas, coque de petróleo ou resíduos oleosos. A faixa de temperatura operacional é de -15°C a +80°C. Este grau é comumente especificado em operações de processamento químico, manuseio de sementes oleaginosas e reciclagem.
A borracha de cobertura resistente ao calor é projetada para transportar materiais quentes, como clínquer de cimento, minério quente ou asfalto. Disponível em diversas classes de temperatura, com classes padrão resistentes ao calor que suportam temperaturas contínuas de materiais de até 120°C e classes de alta temperatura de até 180°C. Este tipo de cobertura é padrão em fábricas de cimento, siderúrgicas e centrais térmicas.
A borracha de cobertura resistente a produtos químicos atende aplicações que envolvem materiais ácidos ou alcalinos. Ele resiste à degradação por exposição química e é especificado em fábricas de fertilizantes, instalações de processamento químico e operações de mineração com minérios corrosivos. A faixa de temperatura varia de acordo com a formulação, normalmente de -10°C a +80°C.
Parâmetro | Faixa |
|---|---|
Largura da correia | 300 mm a 1600 mm |
Camadas de carcaça | 2 a 6 camadas |
Espessura da cobertura superior | 1,5 mm a 8 mm |
Espessura da tampa inferior | 1,5 mm a 6 mm |
Resistência à tração (EP) | 100 a 500 N/mm |
Correias transportadoras infinitas atendem ao manuseio de materiais a granel em vários setores. Nas operações de mineração, eles transportam minério e estéril através de sistemas de transporte de longa distância, onde falhas nas juntas causariam interrupções dispendiosas na produção. Os canteiros de obras os utilizam para mover areia, agregados e ingredientes de concreto com fluxo consistente. As fábricas de processamento químico selecionam coberturas resistentes a óleo ou resistentes a produtos químicos para manuseio de materiais corrosivos. As instalações metalúrgicas contam com classes resistentes ao calor para transferência de materiais quentes. As operações agrícolas os utilizam para manuseio de grãos e integração de linhas de processamento.
A fabricação personalizada atende a requisitos específicos do projeto, incluindo larguras, comprimentos, tipos de carcaça e formulações de borracha de cobertura personalizados. Os comprimentos das correias são produzidos de acordo com as dimensões exatas do sistema, eliminando emendas no local e reduzindo o tempo de instalação. Espessuras de cobertura personalizadas, perfis de borda e configurações de paredes laterais estão disponíveis para clientes empresariais com necessidades de transporte especializadas.
A quantidade mínima de pedido começa em 100 metros por especificação. Formulações personalizadas podem exigir mínimos mais elevados dependendo da configuração do composto.
As correias sem fim são instaladas deslizando o laço completo no sistema transportador, exigindo que a estrutura do transportador tenha uma seção removível ou capacidade de polia tensora. A orientação de instalação é fornecida com cada pedido.
Estão disponíveis seções de amostra para avaliação de material e verificação de espessura. Taxas de frete se aplicam a remessas de amostras.
As especificações padrão são enviadas dentro de 20 a 30 dias úteis. Formulações personalizadas ou pedidos grandes podem exigir de 30 a 45 dias úteis.
Sim, as diretrizes de instalação e recomendações de tensionamento são fornecidas em cada remessa. O suporte técnico está disponível para clientes empresariais durante o comissionamento.
Sim, relatórios de testes de materiais, incluindo dados de resistência à tração, alongamento e resistência à abrasão, estão disponíveis mediante solicitação para cada lote de produção.
